.png)
Unásig ismételt, ám annál fontosabb első lépés a téli gumik megléte az indulás előtt, hiszen ezek anyaga és mintázata kifejezetten a hideg időre készült. Télen népszerű úti cél az osztrák síparadicsomok, így fontos szem előtt tartanunk, hogy Ausztriában például november 1. és április 15. között kötelező a téli gumi, míg itthon csak akkor, ha a hőmérséklet 7 fok alá esik.
Zakopane és LengyelországTátra-közeli részei rögtön következnek Ausztria után, ami a téli célállomásokat illeti. Bár, a lengyeleknél nincs ilyen szigorú szabályozás a téli gumikra, de azok cseréje már novembertől ajánlott, egészen márciusig. Mindkét országban táblák figyelmeztetnek a hóláncokra, amelyek biztosabb tapadást adnak a meredek, havas szakaszokon, ezért ennek megléte is elengedhetetlen az autóban indulás előtt.
Szlovákiában november 15-től március 31-ig kötelező a téli vagy a négyévszakos gumik megléte, és a szélsőséges időjárásban, illetve a gyakran jeges útszakaszokra jellemző az utakon a fokozott rendőri jelenlét a biztonság érdekben.
Az észak-olasz sírégiókban május 15. és október 15. között tilos olyan téli gumiabronccsal közlekedni, amelynek sebességindexe alacsonyabb, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel, így érdemes négyévszakos gumikkal nekivágni az utaknak.
A gumik és a hóláncok mellett figyelni kell az ablakmosó-folyadék fagyállóságára, a világítás tökéletes működésére és az akkumulátor állapotára is, mert a nagy hideg, ami Magyarországra nem jellemző, jelentősen csökkentheti annak teljesítményét. A csomagtartóba célszerű vészhelyzeti eszközöket pakolni, például takarót, jégkaparót, elemlámpát vagy hólapátot, amelyek igazán jól jönnek, ha az időjárás hirtelen rosszra fordul. A vezetési stílus is alkalmazkodjon a téli körülményekhez: az egyenletes, óvatos tempó, a nagyobb követési távolság és az előrelátó fékezés sokat számít a biztonságban.

A magyar autósok télen leggyakrabban Ausztriába, Szlovákiába, Lengyelországba vagy az észak-olasz síterületekre indulnak, ezért érdemes már itthon áttekinteni a közlekedési szabályok után azt is, hogy milyen útdíjakkal számolhatunk.
Télen különösen fontos előre utánajárni az adott ország autópálya-szabályainak, mert az útdíjfizetés módja és a téli előírások országonként jelentősen eltérhetnek.
Ausztriában az autópályák használatához matrica szükséges, amely lehet papíralapú vagy digitális, és többféle időtartamban kapható.
Szlovákiában elektronikus autópálya-matrica szükséges, amely rendszámhoz kötődik, ezért vásárláskor különösen fontos a pontos adatmegadás; a szabályok megszegése akár 500 eurós bírságot is vonhat maga után.
Észak-Olaszországban többnyire kapus rendszerű autópályák működnek, ahol fizetőkapunál kell rendezni a megtett távolságok utáni díjat, így matricára nincs szükség.
Lengyelországban vegyes a rendszer: egyes autópályák fizetőkapusak, mások elektronikus díjfizetéssel működnek.

Lízingelt járművel utazva még nagyobb figyelmet érdemel a dokumentáció és a felszereltség ellenőrzése. Érdemes előre egyeztetni a lízingcéggel, hogy a téli gumi használata megfelel-e a szerződésben foglaltaknak, és engedélyezett-e a hólánc felhelyezése. A biztosítási dokumentumokat is ajánlott átnézni, hogy egy esetleges baleset esetén milyen szolgáltatásokra számíthat az autós.
Az útvonaltervezés is kulcskérdés: indulás előtt nemcsak az időjárási előrejelzést, hanem a hegyi utak aktuális állapotát és az esetleges lezárásokat is célszerű megnézni. Egy jól felkészített járművel és körültekintő tervezéssel a téli autózás élvezetes és biztonságos része lehet a síelős kiruccanásnak.
Források:
https://www.vintrica.com/hu/e-matrica/ausztria/
https://www.vintrica.com/hu/e-matrica/szlovakia/
https://wise.com/hu/blog/olasz-autopalya-matrica
https://www.vintrica.com/hu/e-matrica/lengyelorszag/
